1.- Lo que hace que el barco remonte el viento es la forma de las velas, y no el timonel.
2.- Velas embolsadas con poco viento y afinadas con viento medio. Superficies reducidas con viento fuerte.
3.- La génova es el motor, y la mayor el volante.
4.- La génova trabaja correctamente cuando sus catavientos están estables en la horizontal, si no, hay que poner la caña del lado del catavientos que flamea. Orzar si el catavientos es a sotavento, y abatir si el catavientos es a barlovento.
5.- La génova, con apoyo a proa, hace abatir, y la mayor, con apoyo a popa hace orzar. Hay que buscar el equilibrio que permita mantener la caña lo más neutra posible con poco viento, y ligeramente ardiente con viento medio.
Saludos de CapitánPeri
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